Kaj je originalna barva?
Vsakdo razumevanje prvotne tovarniške barve bi moralo biti barva, ki se uporablja med izdelavo celotnega vozila. Avtorjeva osebna navada je razumeti barvo, ki se uporablja v slikarski delavnici med brizganjem. Dejansko je slikanje telesa zelo zapleten proces, različni premazi pa se med postopkom slikanja telesa uporabljajo na različnih stopnjah, ki tvorijo različne plasti barv.
Diagram strukture plasti barve
To je tradicionalna struktura plasti barv. Na jekleni plošči vozila je razvidno, da obstajajo štiri barvne plasti: elektroforetska plast, vmesna plast, barvna barvna plast in prozorna plast barve. Te štiri plasti barv skupaj tvorijo vidno plast avtomobilov, ki jih dobijo avtorji, ki jo običajno imenujemo prvotna tovarniška barva. Pozneje je barva avtomobila popravljena po praskanju le enakovredna barvni barvni plasti in prozornemu sloju barve, ki jo običajno imenujemo popravila barva.
Kakšna je funkcija vsake plasti barve?
Elektroforetska plast: neposredno pritrjena na belo telo, ki zagotavlja protikorozijsko zaščito za telo in zagotavlja dobro oprijemljivo okolje za vmesno prevleko
Vmesna prevleka: pritrjena na elektroforetsko plast, poveča protikorozijsko zaščito telesa vozila, zagotavlja dobro adhezijsko okolje za plast barve in ima določeno vlogo pri postavitvi barvne faze barve.
Barvna barvna plast: pritrjena na srednji premaz, kar še poveča protikorozijsko zaščito telesa vozila in prikazuje barvno shemo, različne barve, ki jih avtorji vidijo, so prikazane s plastjo barvne barve.
Jasna plast barve: splošno znana kot lak, pritrjen na barvno plast, še okrepi protikorozijsko zaščito telesa vozila in ščiti plast barve pred majhnimi praskami, zaradi česar je barva bolj prozorna in upočasni. Ta plast barve je razmeroma posebna in učinkovita zaščitna plast.
Ljudje, ki popravijo avtomobilsko barvo, vedo, da je treba po brizganju barve peči plast barve, da se pospeši sušenje plasti barve in okrepi oprijem med plastmi barve.
Kakšna je razlika med popravilo barve in originalno barvo?
Originalno barvo je mogoče uporabiti le s temperaturo peke 190 ℃, zato avtor verjame, da če te temperature ni mogoče doseči, to ni prvotna barva. Prvotna barva, ki jo zahteva prodajalna 4S, je zavajajoča. Tako imenovana originalna barva je visokotemperaturna barva, medtem ko barva na odbijaču ne spada v prvotno visokotemperaturno barvo, ko je v tovarni, ampak spada v kategorijo popravila barve. Po odhodu iz tovarne se vsa uporabljena barva popravila imenuje popravila barva, na področju popravila barve pa lahko rečemo le, da obstajajo prednosti in slabosti. Trenutno je najboljša barva za popravilo nemška barva papige, ki je prepoznana kot najboljša svetovna avtomobilska popravila. To je tudi določena barva za številne večje proizvajalce blagovnih znamk, kot so Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz itd. Obstaja veliko prednosti originalne barve, vključno z barvnim odtenkom, debelino filma, barvno razliko, svetlostjo, odpornostjo na korozijo in barvno enostjo. Najpomembneje pa je, da je njegova epoksi proti rje najboljša. Toda površina barve morda ni nujno najboljša, na primer, japonski avtomobili so prepoznani po svoji zelo tanki površini barve, ki se ne more ujemati s trdoto in prožnostjo nemške barve papige. Zato so se v zadnjih letih številni navdušenci nad avtomobilom posvetovali s Navigatorjem za spremembe barv kmalu po nakupu novega avtomobila.
Čas objave: april-12-2023