Kakšna je razlika med originalno barvo za avto in barvo za popravilo?

Kaj je originalna barva?

Vsi razumejo, da je originalna tovarniška barva barva, uporabljena med proizvodnjo celotnega vozila.Avtorjeva osebna navada je, da med brizganjem razume barvo, uporabljeno v slikarski delavnici.Pravzaprav je poslikava karoserije zelo kompleksen proces in v različnih fazah postopka poslikave karoserije se uporabljajo različni premazi, ki tvorijo različne barvne plasti.

Diagram strukture sloja barve

To je tradicionalna struktura plasti barve.Vidimo lahko, da so na jekleni plošči karoserije vozila štiri plasti barve: elektroforetska plast, vmesna plast, barvna plast barve in prozorna plast barve.Ti štirje sloji barve skupaj tvorijo vidni sloj avtomobilskega laka, ki so ga pridobili avtorji in ki se običajno imenuje originalna tovarniška barva.Kasneje je popravljena barva avtomobila po praskah enakovredna samo sloju barvnega laka in prozornemu sloju laka, ki se običajno imenuje barva za popravilo.

Kakšna je funkcija vsake barvne plasti?

Elektroforezni sloj: neposredno pritrjen na belo telo, zagotavlja protikorozijsko zaščito za telo in zagotavlja dobro oprijemljivo okolje za vmesni premaz

Vmesni premaz: pritrjen na elektroforetično plast, izboljša protikorozijsko zaščito karoserije vozila, zagotavlja dobro oprijemno okolje za sloj barve in igra določeno vlogo pri sproščanju barvne faze barve.

Barvni barvni sloj: pritrjen na vmesni sloj, ki dodatno izboljša protikorozijsko zaščito karoserije vozila in prikazuje barvno shemo, različne barve, ki jih vidijo avtorji, prikazuje barvni barvni sloj.

Prozorna barvna plast: splošno znana kot lak, pritrjena na barvno plast dodatno okrepi protikorozijsko zaščito karoserije vozila in zaščiti barvno plast pred majhnimi praskami, zaradi česar je barva bolj pregledna in upočasni bledenje.Ta barvna plast je razmeroma posebna in učinkovita zaščitna plast.

Ljudje, ki se ukvarjajo s popravili avtomobilskih barv, vedo, da je treba po nanosu barve barvno plast zapeči, da pospešimo sušenje barvne plasti in okrepimo oprijem med barvnimi plastmi.

Kakšna je razlika med barvo za popravilo in originalno barvo?

Originalna barva se lahko uporablja samo pri temperaturi pečenja 190 ℃, zato avtor meni, da če te temperature ni mogoče doseči, ne gre za originalno barvo.Originalna barva, ki jo trdi trgovina 4S, je zavajajoča.Tako imenovana originalna barva je visokotemperaturna barva, medtem ko barva na odbijaču ne spada med prvotno visokotemperaturno barvo, ko je v tovarni, ampak spada v kategorijo popravljalne barve.Po zapustitvi tovarne se vsa uporabljena barva za popravilo imenuje barva za popravilo. Rečemo lahko le, da obstajajo prednosti in slabosti na področju barve za popravilo.Trenutno je najboljša barva za popravilo German Parrot barva, ki je priznana kot najboljša svetovna barva za popravilo avtomobilov.Je tudi določena barva za številne glavne proizvajalce blagovnih znamk, kot so Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz itd. Originalna barva ima številne prednosti, vključno z barvnim odtenkom, debelino filma, barvno razliko, svetlostjo, odpornostjo proti koroziji in enakomernostjo bledenja barve. .Najpomembneje pa je, da je njegov epoksid proti rji najboljši.Toda površina laka morda ni nujno najboljša, japonski avtomobili so na primer znani po zelo tanki površini laka, ki se ne more kosati s trdoto in prožnostjo nemške barve papiga.Tudi zato so se v zadnjih letih številni avtomobilski navdušenci kmalu po nakupu novega avtomobila za spremembo barve obrnili na navigator.