Kaj je originalna barva?
Vsakdo bi moral razumeti originalno tovarniško barvo kot barvo, ki se uporablja med izdelavo celotnega vozila. Avtorjeva osebna navada je razumeti barvo, ki se uporablja v lakirnici med brizganjem. Pravzaprav je barvanje karoserije zelo zapleten postopek, pri čemer se v različnih fazah postopka barvanja karoserije uporabljajo različni premazi, ki tvorijo različne plasti barve.
Diagram strukture barvne plasti
To je tradicionalna struktura barvnih slojev. Vidimo lahko, da so na jekleni plošči karoserije vozila štiri barvne sloje: elektroforetski sloj, vmesni sloj, sloj barvne barve in sloj prozorne barve. Te štiri barvne sloje skupaj tvorijo vidni sloj avtomobilske barve, ki ga dobijo avtorji in se običajno imenuje originalni tovarniški lak. Kasneje je avtomobilski lak, popravljen po praskanju, enakovreden le še barvnemu in prozornemu sloju barve, kar se običajno imenuje popravljalni lak.
Kakšna je funkcija vsake plasti barve?
Elektroforetska plast: Neposredno pritrjena na belo ohišje, zagotavlja zaščito pred korozijo ohišja in dobro oprijemljivo okolje za vmesni premaz.
Vmesni premaz: pritrjen na elektroforetski sloj, izboljša protikorozijsko zaščito karoserije vozila, zagotavlja dobro oprijemno okolje za barvno plast in igra določeno vlogo pri sprožitvi barvne faze barve.
Barvna plast barve: Pritrjena na srednji premaz, ki dodatno izboljša protikorozijsko zaščito karoserije vozila in prikazuje barvno shemo, različne barve, ki so jih videli avtorji, so prikazane s plastjo barvne barve.
Prozorna plast barve: splošno znana kot lak, pritrjena na plast barve, dodatno krepi protikorozijsko zaščito karoserije vozila in ščiti plast barve pred majhnimi praskami, zaradi česar je barva bolj prozorna in upočasnjuje bledenje. Ta plast barve je relativno posebna in učinkovita zaščitna plast.
Ljudje, ki popravljajo avtomobilski lak, vedo, da je treba po brizganju barve plast barve speči, da se pospeši sušenje plasti barve in okrepi oprijem med plastmi barve.
Kakšna je razlika med barvo za popravilo in originalno barvo?
Originalna barva se lahko uporablja le pri temperaturi pečenja 190 ℃, zato avtor meni, da če te temperature ni mogoče doseči, potem to ni originalna barva. Originalna barva, ki jo trdi trgovina 4S, je zavajajoča. Tako imenovana originalna barva je visokotemperaturna barva, medtem ko barva na odbijaču v tovarni ne spada med originalne visokotemperaturne barve, temveč spada v kategorijo popravljalnih barv. Po izstopu iz tovarne se vse uporabljene popravljalne barve imenujejo popravljalne barve. Lahko rečemo le, da obstajajo prednosti in slabosti na področju popravljalnih barv. Trenutno je najboljša popravljalna barva nemška barva Parrot, ki je priznana kot najboljša avtomobilska popravljalna barva na svetu. Je tudi določena barva za številne velike proizvajalce blagovnih znamk, kot so Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz itd. Originalna barva ima številne prednosti, vključno z barvnim odtenkom, debelino filma, barvno razliko, svetlostjo, odpornostjo proti koroziji in enakomernostjo bledenja barve. Najpomembneje pa je, da je njen epoksid proti rjavenju najboljši. Vendar pa površina barve ni nujno najboljša, saj so na primer japonski avtomobili znani po zelo tanki površini barve, ki se ne more kosati s trdoto in prožnostjo nemške barve papagaj. Zato se je v zadnjih letih veliko avtomobilskih navdušencev kmalu po nakupu novega avtomobila posvetovalo z navigatorjem glede sprememb barve.
Čas objave: 12. april 2023